2017年6月21日 更新

消耗品もカスタムパーツ!

今回は、いつもは消耗品として考えられるタイヤについてご紹介! この消耗品の代表格とも言える【タイヤ】と、なぜカスタムパーツ担当の私が紹介させて頂くのかといいますと・・・ この【タイヤ】がしっかり仕事出来なければ、どんな高級サスペンションや高級ホイールの性能を生かす事が出来ません!! 価格で選んでしまったり、コンセプトが合わないもの同士組み合せると、せっかくお金を掛けてカスタムする意味が半減してしまうのです。 サスペンションメーカーで有名なOHLINSのスタッフも・・・

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こんにちは!ナップス伊勢原店のカスタムパーツ担当です!


今回は、いつもは消耗品として考えられるタイヤについてご紹介!


この消耗品の代表格とも言える【タイヤ】と、なぜカスタムパーツ担当の私が紹介させて頂くのかといいますと・・・

この【タイヤ】がしっかり仕事出来なければ、どんな高級サスペンション高級ホイールの性能を生かす事が出来ません!!


価格で選んでしまったり、コンセプトが合わないもの同士組み合せると、せっかくお金を掛けてカスタムする意味が半減してしまうのです。


サスペンションメーカーで有名なOHLINSのスタッフも・・・

「標準で付いているタイヤをグレードダウンさせたり、コンセプト違いのタイヤを付けると性能が発揮出来ないので、タイヤが消耗しているお客様にショック交換する時に一緒に交換オススメして下さい」

と言っていたり、ホイールメーカーとしても確立してきましたアクティブのゲイルスピード GP-1Sも、現行のスポーツラジアルで設計した為、設計が少し前の物やツーリングタイヤとの相性が良くなかったりします。

もちろんOHLINS等の高性能ショックアブソーバーであれば、調整範囲である程度ネガな部分は消せますが、出来る限りコンセプトが合ったタイヤをオススメしますよ!

簡潔に言いますとコンセプトに合った、いいタイヤに変えればバイクの性能を出し切る事が出来ます!


それを踏まえて私の場合は・・・

XJR1300ですが、スポーツタイヤ以上のグリップがあるタイヤしか履かない様にしています。


いつもはメッツラーのタイヤを好んで履いてますが、今回は久々にブリヂストンのS21にしてみました。

コチラです↓↓

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今回このタイヤにした理由は、スポーツタイヤのカテゴリーにも関わらず、ライフが物凄く長い事と、ライフが長いのにグリップ力がしっかり備わっている事なんです。

このタイヤの詳細は以前の記事を参照して頂けると幸いです!

http://isehara-naps.seesaa.net/article/435276851.html


このタイヤを実際に公道やサーキットで使っていこうかと思います。

タイヤのネタが溜まりましたら、またご報告させて頂ければと思います!

 

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※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください

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