2018年6月28日 更新

最高峰のDOHCキットついに入荷しました!!

今日は、デイトナから熱いパーツを仕入れましたのでご紹介させていただきます! それがこの黒い箱です・・・ 蓋を開けると・・・ バルブの逃げが、4ヶ所付いてるピストンに目が行った方はもうお気づきですね! そうです! 「フィンガーフォロワーDOHC125ccキット」です!

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こんにちは! カスタム担当デス!
今日は、デイトナから熱いパーツを仕入れましたのでご紹介させていただきます!
それがこの黒い箱です・・・
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蓋を開けると・・・
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バルブの逃げが、4ヶ所付いてるピストンに目が行った方はもうお気づきですね!
そうです!
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「フィンガーフォロワーDOHC125ccキット」です!
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モンキー系に強い店舗として長いこと営業しておりました。
ここ最近124cc以上のボアアップキットを在庫で持っていなかったので、原点回帰といたしまして、久々のハイスペックボアアップKITが仲間入りです!!

前回はダイナヘッドのボアアップキットでしたので、今回は更にパワーアップして最高峰のDOHCキットになりますので、106ccや88ccのカスタムで満足できなかったお客様にオススメです!
もちろん最初から最高・最強をコンセプトに開発したこのキットを組んでみたいと思いのお客様にも、出来る限りサポートさせていただきます!

このDOHCのメリットはあえてロッカーアームを使用する事により、バルブのハサミ角を立てる事が出来たので、燃焼室が浅くなりピストンヘッドがフラットな形状にする事が可能になりました!
更にこの事によりヘッド周りがコンパクトに作ることが出来たので、ノーマルフレーム・ノーマルステム・ノーマルフォークで、8インチの様な組み合わせでもタイヤとヘッドが干渉しないのも嬉しいポイントです!
クランクシャフトは、I断面タイプになっておりますので強度としても一番安心できる仕様で作ってあるのも嬉しいポイントですね!
いろんなメーカーがI断面以外での断面で鍛造とかでいろいろ工夫されていますが、いろんな方向から応力が掛かるクランクシャフトは、シンプルにI断面がいいかと私個人としては思っております。
もちろんI断面以外の断面とかのメリットもございますので、使用される方によって一番の物がいいと思いますよ!

っと書き出すと終りが見えないので、もっと詳しく知りたいお客様はぜひナップス伊勢原店までお越しください、お待ちしております!\\\\\
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※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください

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