ブレーキ
「ブレーキ」に関する記事
ブレーキ減ってませんか？ 『パッド』 『ディスク』
ブレーキ減ってませんか？
ディスクブレーキはコントロール性能が高く、レースマシンでも使われる構造ですよね。
もしっ
中古車で購入してたり、距離を走ったバイクは一度点検してみませんか？
（車両をお持ちいただけれスタッフが摩耗具合を点検しますよ～）
ブレーキパッドと接する部分が摩耗し薄くなってきていると・・・『摩擦熱を放出できなくなるので危険!!』
などと言われたりしますが、なかなか普段の運転で体感する事は少ない気もします。
サーキット走行をしたらある事かもしれませんし、山道でブレーキを多用したらなるかもしれません。
（個人的な感想です）
以前GSX-R400Rというバイクに乗ってた時の私の体験談です。
雨の日に......
練馬店 |
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ゲイルスピード マスターシリンダー
カスタムの一つとして「マスターシリンダーの交換」があります。
特に横置きブレーキマスターからラジアルマスターに替えた時のコントロール性の変化を一度でも味わうと、バイクを乗り換えてもマスターシリンダーの交換をされる方が多いです。
当店でも去年、数十台のマスター交換作業を行ってきましたが、交換された方全員が満足されていました。
バイクは車よりも「自分で操る」という部分が大きいので、マスター交換によるコントロール性の向上は体感しやすく、かかる費用に対して納得できることが交換を検討される方が多い理由だと思います。
千葉北インター店 |
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メンテナンススタンド体験コーナー
「メンテナンススタンドは欲しいけど、自分に扱えるかな…」という方は多いと思います。
回数を重ねれば慣れていきますが、伊藤も初めての時は緊張しましたね。
そこで千葉北インター店の担当スタッフが「なら体験できるコーナーを作ろう!」と閉店後頑張ってコーナーを完成させました。
フロントタイヤはエトスデザイン イージースタンドヘルパーで固定していますので、安心してリアスタンドを掛けることが出来ます。
体感ご希望の方は万が一の事故防止のためお近くのスタッフにお声掛けください。
千葉北インター店 |
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U-KANAYAレバー 新色入荷！
U-KANAYAレバーの新色が入荷しましたのでご案内致します。
U-KANAYAレバー マットカラー!
ツーリングレバーとアジャスターでマットカラーを揃えました!
相模原店 |
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最強! 『KITACO』ブレーキディスクロック
ディスクロックがKITACOから発売されました。
担当の一言
やはり最強! ディスクロック
最強と言い切ってしまうには理由があります。
ディスクロックについている棒がホイールまで到達しているので、万が一ディスクボルトを抜かれてブレーキディスクがフリーになっても、ホイールを回転させる事が困難!
練馬店 |
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新ブレーキパッド『ゴールデンパッド カイ』DAYTONA
あのデイトナ ゴールデンパッドが新しくなりましたよ!
その名も『ゴールデンパッドχ』カイと読むそうです。ゼファーχ（カイ）と同じですね。
もともと、『コントロールの良さ』と『効きの良さ』が特徴のゴールデンパッドですが、何が新しくなったのか?
▼メーカーの説明▼
握った分だけ上がる制動力!!
指先の操作がマシンへリンクする…
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感をぜひ体感してください。
練馬店 |
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ブレーキラインカスタム「プロジェクトμ」
ここ最近カスタムに制限があるブレーキライン。
近年ABS付きのバイクが当たり前となっております。
ホース交換と言っても、長さやABSユニットからの取り出しまで、どの様に対応するか多くの課題が上がってきます。
ベイサイド幸浦店 |
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【スモークカラー】ブレーキマスターシリンダーのカップを交換
ブレンボキャリパーを扱うコーケン製のスモークタンクは、ステーとの接続部分にダンパーを装着できます。
カワサキ純正のゴムダンパーとカラーで、流用できるものをナップス練馬店では緒に販売してます。
ブレンボとニッシンでは、リザーブタンクにつながるホースの内径が違いますので、適合するモノをお使いください。
昔流行った、リザーブタンクにつながるホースをクリアーにするというのがありましたよね・・・
見た目はカッコ良いんですが、ブレーキフルードの浸透性によって汗をかいたみたいに、少しづつ濡れちゃうんですよね。
練馬店 |
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またまた『brembo』新商品入ってきました♪
『brembo』のラジアルキャリパー左右セット108ピッチ
こちらのキャリパーはピストン径が 30/30ミリなんです！
これまでのキャリパーはピストン径がもうちょっと大きいのが一般的ですが
これはちょっと小さめ・・・
その分ボディ自体がちょっと軽いのと、コントロール性を重視してるとこが他のキャリパーとの違いですね！
余談ですがKawasakiのNinja H2に装着されてるキャリパーと同じピストン径なんです！
足立店 |
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限定ブレンボカニキャリパー！！
今回はチタンカラーをベースにブレンボロゴを赤ロゴに変更した物なんですが、この変更する際、表面をならした後にロゴを削っているのでロゴ周辺がビレットキャリパーみたいに仕上がってます。
高級感もアップしていますし、チタンカラーのフロントキャリパーとも赤ロゴになるので統一感も良くなります！！
伊勢原店 |
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ナップスでのブレーキパット交換の巻
「ナップスでブレーキパット交換頼んだらこんなんやりますよ」ってのをご紹介したいと思います。
PITで使っているケミカルもご紹介！
ナップス 豊橋店 |
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黒くてニクい奴・・？
レースに勝つ為には手段を選ばないぜ！！と高級な部品を注文しちゃったけど、冷静になってきて「外した部品どーすっぺか？」と斜め方向に現実と向き合ってる、横浜店ブログ担当Bですこんにちょわ！
やっぱり良い部品を取付すると、テンションが上がって乗るのも楽しくなりますし、サーキットなどでもタイムアップしたりと、人生の充実に良い部品は欠かせない物だと強く感じるのですッ！！
横浜店 |
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待ちに待った『brembo』のアレが入ってきました！
これまでのRCSマスターとの違いは・・・・
レシオ切り替え(18/20mm)はそのまま継承されてます(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
新機能の追加として
無効ストロークの3段階の調整機能が追加されたんです! |)ﾟ0ﾟ(| ﾎｪｰ!!
これは何かといいますと・・・
簡単に言ってしまえばレバーを握って、ブレーキが効き始めるまでの遊びの調整ですね！
足立店 |
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ブレンボ 【コルサ コルタ】RCSブレーキマスター
パーツ担当が何やら騒がしい！！
どうやら、新商品が入荷した様子・・・
マスターシリンダーの新型登場
Brembo RCSラジアルブレーキマスター CORSA CORTA
新登場のコルサコルタマスターシリンダーは
・モード切替（無効ストローク）
・レバの距離（レバーの距離）
・レシオ切替（レバー比）
と、調整できる事が増えてさまざまの状況に適応できそうですよ。
自身の走り方や気分でセッティングできますね。
練馬店 |
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ZRX1200DAEGのオススメパーツ♪
本日はZRX1200DAEGにオススメの｢ゲイルスピード｣マスターシリンダーです♪
まずはブレーキマスターシリンダー!!
コントロール性が抜群に良くなります♪
そしてクラッチマスターシリンダー!!
ピストン系17ｍｍを選択すればとっても軽ーくなります♪
ロングツーリングによく行く方にはとってもオススメ(^^)/
左右マスター+ブレーキホース+工賃でおおよそ15万円です!!
おおざっぱな計算で申し訳ございません・・・選択するステーやホースなどで、結構金額が変わるので一度ご相談くださいませ（*^_^*）
浜松店 |
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