ブレーキ
「ブレーキ」に関する記事
カスタムドカティ制作プロジェクト！【ドカティ Monster821編】
日本一のドカティ Monster821(stripe)を作る!?
走りだしたら(気持ちが)が止まらなくなった用品店スタッフが作るカスタムバイク制作ブログ!
今回は2015年式 ドカティ Monster821 stripeをカスタムした模様をお伝えします!!
テーマは「ドカティが本気でカッコ良いMonsterを作ったら」です。。。
ベイサイド幸浦店 |
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【カスタムレポート】YZF-R1のブレーキ強化
まだブレーキパッドとローター面の当たりが完全に出ていない状態でも、握り始めの効き具合の気持ちよさは確認できました。
オーナーは雨の日でも乗るようなので、ここまでコントローラブルなブレーキシステムであれば安心ですね。
純正のブレーキシステムでも性能は十分なのですが、更に上を目指したカスタムになりました。
千葉北インター店 |
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ブレーキパッド交換作業はこうやってますョ！ナップス練馬店ＰＩＴサービス
ピットサービスで行っている作業を紹介します。(長編)
最近、入庫したバイクで新旧車両を問わずに、多い症状があります。
ブレーキレバーを握って行くと、『ギッギギギッ!』と滑らかに作動しない事が見受けられます。
『ギッギギギッ!』と症状が出ているとブレーキの効きが悪かったりします。
ほとんどの場合改善できますョ!
ご相談ください。
練馬店 |
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話題のパーツが入荷したので
これは早く皆様にお伝えしなくては!という訳で!!
このクオリティと格好良さでこの価格ッ!!
対応サポートブラケットがまだまだ少ないのですが、要チェックな逸品ですー!!
横浜店 |
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練馬店バイク部活 活動報告 『エイプ ブレーキカスタム』
これがなかなか優れた機能なんです。
簡単にいってしまえばピストンのサイズは固定なので本体変更じゃないとかえられませんが、レバーの作用点と支点の長さを調整できるんです。
力点、支点、作用点・・・学校で習いませんでしたか?テコの原理ですよ。
自分の手前側が長いと軽く重たい物が動かせるってやつです。
練馬店 |
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ブレーキ減ってませんか？ 『パッド』 『ディスク』
ブレーキ減ってませんか？
ディスクブレーキはコントロール性能が高く、レースマシンでも使われる構造ですよね。
もしっ
中古車で購入してたり、距離を走ったバイクは一度点検してみませんか？
（車両をお持ちいただけれスタッフが摩耗具合を点検しますよ～）
ブレーキパッドと接する部分が摩耗し薄くなってきていると・・・『摩擦熱を放出できなくなるので危険!!』
などと言われたりしますが、なかなか普段の運転で体感する事は少ない気もします。
サーキット走行をしたらある事かもしれませんし、山道でブレーキを多用したらなるかもしれません。
（個人的な感想です）
以前GSX-R400Rというバイクに乗ってた時の私の体験談です。
雨の日に......
練馬店 |
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ゲイルスピード マスターシリンダー
カスタムの一つとして「マスターシリンダーの交換」があります。
特に横置きブレーキマスターからラジアルマスターに替えた時のコントロール性の変化を一度でも味わうと、バイクを乗り換えてもマスターシリンダーの交換をされる方が多いです。
当店でも去年、数十台のマスター交換作業を行ってきましたが、交換された方全員が満足されていました。
バイクは車よりも「自分で操る」という部分が大きいので、マスター交換によるコントロール性の向上は体感しやすく、かかる費用に対して納得できることが交換を検討される方が多い理由だと思います。
千葉北インター店 |
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メンテナンススタンド体験コーナー
「メンテナンススタンドは欲しいけど、自分に扱えるかな…」という方は多いと思います。
回数を重ねれば慣れていきますが、伊藤も初めての時は緊張しましたね。
そこで千葉北インター店の担当スタッフが「なら体験できるコーナーを作ろう!」と閉店後頑張ってコーナーを完成させました。
フロントタイヤはエトスデザイン イージースタンドヘルパーで固定していますので、安心してリアスタンドを掛けることが出来ます。
体感ご希望の方は万が一の事故防止のためお近くのスタッフにお声掛けください。
千葉北インター店 |
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U-KANAYAレバー 新色入荷！
U-KANAYAレバーの新色が入荷しましたのでご案内致します。
U-KANAYAレバー マットカラー!
ツーリングレバーとアジャスターでマットカラーを揃えました!
相模原店 |
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最強! 『KITACO』ブレーキディスクロック
ディスクロックがKITACOから発売されました。
担当の一言
やはり最強! ディスクロック
最強と言い切ってしまうには理由があります。
ディスクロックについている棒がホイールまで到達しているので、万が一ディスクボルトを抜かれてブレーキディスクがフリーになっても、ホイールを回転させる事が困難!
練馬店 |
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新ブレーキパッド『ゴールデンパッド カイ』DAYTONA
あのデイトナ ゴールデンパッドが新しくなりましたよ!
その名も『ゴールデンパッドχ』カイと読むそうです。ゼファーχ（カイ）と同じですね。
もともと、『コントロールの良さ』と『効きの良さ』が特徴のゴールデンパッドですが、何が新しくなったのか?
▼メーカーの説明▼
握った分だけ上がる制動力!!
指先の操作がマシンへリンクする…
シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感をぜひ体感してください。
練馬店 |
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ブレーキラインカスタム「プロジェクトμ」
ここ最近カスタムに制限があるブレーキライン。
近年ABS付きのバイクが当たり前となっております。
ホース交換と言っても、長さやABSユニットからの取り出しまで、どの様に対応するか多くの課題が上がってきます。
ベイサイド幸浦店 |
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【スモークカラー】ブレーキマスターシリンダーのカップを交換
ブレンボキャリパーを扱うコーケン製のスモークタンクは、ステーとの接続部分にダンパーを装着できます。
カワサキ純正のゴムダンパーとカラーで、流用できるものをナップス練馬店では緒に販売してます。
ブレンボとニッシンでは、リザーブタンクにつながるホースの内径が違いますので、適合するモノをお使いください。
昔流行った、リザーブタンクにつながるホースをクリアーにするというのがありましたよね・・・
見た目はカッコ良いんですが、ブレーキフルードの浸透性によって汗をかいたみたいに、少しづつ濡れちゃうんですよね。
練馬店 |
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またまた『brembo』新商品入ってきました♪
『brembo』のラジアルキャリパー左右セット108ピッチ
こちらのキャリパーはピストン径が 30/30ミリなんです！
これまでのキャリパーはピストン径がもうちょっと大きいのが一般的ですが
これはちょっと小さめ・・・
その分ボディ自体がちょっと軽いのと、コントロール性を重視してるとこが他のキャリパーとの違いですね！
余談ですがKawasakiのNinja H2に装着されてるキャリパーと同じピストン径なんです！
足立店 |
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限定ブレンボカニキャリパー！！
今回はチタンカラーをベースにブレンボロゴを赤ロゴに変更した物なんですが、この変更する際、表面をならした後にロゴを削っているのでロゴ周辺がビレットキャリパーみたいに仕上がってます。
高級感もアップしていますし、チタンカラーのフロントキャリパーとも赤ロゴになるので統一感も良くなります！！
伊勢原店 |
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